Официальное. Гарантия еще 2 года. Официальное сервис. Sp версия. Весь в пленке. Обмен и помощь в продаже не интересуют.
BRP MAVERICK X3 XRC 2019р.в. 172 л.с. Пробіг 8600км, 360мч Офіціал, на обліку (техпаспорт), хороший технічний стан Опції Бампера, пороги, шноркель, лебідка, посилені важелі, посилені тяги, лобове з двірником, штори (зима, літо), кофр з каністрою, ручки, камера заднього виду, поворотники (зад, перед), люстра (дах, бампер) вогні, вебасту, відключення маси та інше.
Шикарний круїзер. У відмінному стані!!! Мот повністю обслужений. Хороша музика. Гарне дороге лінзове світло. І так далі. Ціну поставив нижче за середню на 4000 доларів! Приїжджайте дивитесь-залишаєтеся задоволені. Мот на мені їжджу щодня
Продам эмоцию! По моту все сделано от А до Я Очень много было установлено нового в 2023 году: Выхлоп Кобра Лед фара Лед указатели поворотов Новый аккумулятор Новое заднее колесо Стирает крашеный бак Все черные части мота были перекрашены. В начале марта 2024 года были заменены все технические жидкости и заменены передние колодки Мот дарит эмоцию всякий раз когда заводится: )) Рассмотрю обмен на нечто большее
САЛЮТ! Предлагаю вашему вниманию настоящую Классику японского мотопрома и действительно мужской мотоцикл. В основе этого проекта лежит KAWASAKI W650 (***** года выпуска). Один из представителей непревзойденной линейки, действительно легендарного японского производителя. Мот был доставлен из Японии, с аукциона, и сразу после непродолжительной обкатки, примерно пару месяцев, был полностью переосмыслен и переработан в мастерской TSD.Motorcycles. В Киеве, на Подоле. Далее следует перечень основных компонентов, которые установлены на мотоцикле. -Вилка и передние тормоза от Honda CBX550 (с системой anti-dive)+мощная машинка от Hornet600. -Обода H-type от Yamaha XS650. -выхлопная система Daytona (Japan made). -сторона от Kawasaki Z400A. -Новое удобное Седло, легкие Фибергласовые крылья.. и еще многое, о чем можно рассказать при осмотре. Идея данного проекта состоит в том, чтобы создать самый легкий, доказанный и значительно упрощенный вариант Классического карбюраторного мота. И без потерь по удобству поднять его ходовые характеристики. Этот W650, действительно утилитарный и харизматичный байк, за кучу лет успел просить всего 27897км. Он достоин внимания и времени требующего к себе, ведь он не нов и имеет нюансы нуждающиеся в доведении до надлежащего состояния. Однако он так же надежен и быстр, когда это нужно. Ведь Настоящий Кастомный мот можно доказывать всегда, как и всякий творческий проект. Кто еще не успел приобрести себе Кастомную Классику? Мот ждет Нового Владельца!
Идеальный, удобный, экономичный, лимитированная модель! Больше информации по телефону
Мот в хорошем состоянии, все работает, идет эффектно! Продаю в связи с покупкой нового!
Продам свой мотоцикл в хорошем состоянии, без вложений все сохранилось хорошо, музыка максимальная, полный хром пакет в идеальном состоянии, освещение по всему корпусу. Один владелец.
Электричка в версии CVO в максимальном заряде от первого владельца!! Куплен в 17-м году через клубное сто. Там и обслуживалось все время. Весь оригинальный тюнинг и хром обвес который реально было получить - установлен!! (более 10т. долларов) Состояние выставочное. В подарок куча родных деталей, оригинальный шлем, чехол, оригинальное зарядное, компрессор, сумки и прочее. Цена-подарок…
Электричка в максимальном тюниге!!! Очень хорошая аэрография! Новая американская резина! Новая оригинальная АКБ! Обслуживался на оригинальном СТО "HARLEY DAVIDSON" в г. Киеве. Состояние-"сел и уехал". Эксплуатировался очень бережно, не бит, не падал! Тюнингованные трубы и прочее. В заднем кофре двойная мобильная зарядка, очень мощная музыка, светомузыка на пульту. Все детали по тел: Николай.
Мотоцикл в отличном техническом состоянии. Всё работает. На мотоцикле установлена ??система АБС, на бездари выключается кнопкой. Вес мото пустой – 144 кг, снаряженная масса 156 кг. Походка подвесок 270мм. Клиренс 280мм. Высота по сидению с заниженным седлом 910мм. Объём топливного бака 9,5л. Этой зимой мотоцикл полностью капиталился. После капиталки мотоцикл прошел чуть менее 600 км. Детали брал с донорского двигателя, у которого погнуло вал кпп и он встал на 14 тыс км. Что было сделано во время капиталки: Замена поршня (состояние нового без рисочки и следов износа) Замена цилиндра (состояние нового без рисочки и следов износа) Замена коленчатого вала (цапфы в идеальном состоянии, люфты в допусках) Замена балансировочного вала (козлы в идеальном состоянии) Замена КПП в сборе Поменяны все подшипники и сальники в картере Весь двигатель собран на атеновских прокладках. Притертые клапаны Поменянные постели распредвалов с распредвалами Поставлена ??новая цепь ГРМ Новый натяжитель цепи ГРМ Обновлены лыжи цепи ГРМ Установлен новый комплект (вал+крыльчатка+сальники) водяной помпы Обновленная обгонная муфта (поставил бу но без следов износа) Новые фрикционные диски сцепления Установленная лапка кпп, которая гнется и не вредит вал КПП. Новая крышка сцепления с металлической створкой вместо алюминиевой Поставлен обновленный комплект декопрессора (кулачок + штифт + пружинка) Новые подшипники и сальники в переднем колесе Новые пыльники, сальники и втулки скольжения вилки + залитое свежее масло Новый тормозной диск и колодки переднего колеса Новые подшипники и пыльники рулевой колонки Новые подшипники и сальники заднего маятника Новые подшипники и сальники заднего колеса Новые амортизационные резинки в хабах заднего колеса Новая задняя звездочка+передняя звездочка+приводная цепь Масляный и воздушный фильтр Моторная смазка Все новые жидкости Оригинальное заниженное сиденье (-20мм) Кастомная фара: ) (старая есть в наличии) Новое переднее не оригинальное крыло Кастомный глушитель LeoVinceX3 Установленный крепеж для рулевого д
